環境規制に先進的な米国カリフォルニア州は8月25日、州内で販売する新車乗用車を2035年までにゼロエミッション車（ZEV）とする規制を承認した。この規制では、乗用車の新車販売に占めるZEVの割合を2026年式モデルで35％、2030年式では68％と定めている。

　同規制でZEVに含まれる車は、プラグインハイブリッド車（PHEV）、バッテリー式電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCV）に限定され、日本車メーカ－に優位性があるハイブリッド車（ＨＶ）は含まれていない。同様の規制が予定されている欧米市場では、自動車各社は、ＺＥＶへのシフトを急ぐ必要がある。
　一方、電気は電線が長いと減衰するため、広範囲に送電網を張り巡らせ充電スタンドを設置するのが難しい。また、寒冷地では、バッテリーの性能が落ちる。そのため、中近東、中南米、アフリカなどの新興国地域や寒冷地では、当面内燃機関車が優位性を保ち、ＺＥＶの普及には相当の時間がかかると考えられる。